日本SMC氣缸控制器能實(shí)現(xiàn)哪些功能?
主要分為啟動、停止及程序運(yùn)行控制，運(yùn)行控制是對8個電磁閥進(jìn)行順序啟動及不同定時(shí)，為使控制簡單化，采用同時(shí)啟動、不同延時(shí)、各自定時(shí)的方法實(shí)現(xiàn)，8個電磁閥分別由輸出端Y1-Y8驅(qū)動。

為了達(dá)到日本SMC氣缸的完全密封,要求活塞環(huán)裝入氣缸后依自身彈力在缸內(nèi)形成正圓,使其外與日本SMC氣缸內(nèi)壁完全貼合,得到較*的密封狀態(tài),還要求環(huán)端隙開口在工藝許可的條件下,尺寸盡可能小,以控制氣缸的竄氣量。

在活塞環(huán)的過程中,對環(huán)外形線的漏光度和環(huán)的端隙尺寸提出以下較*的技術(shù)要求：

1、漏光度對環(huán)密封的影響漏光度的大小直接影響著氣缸的初始密封能力,同時(shí)也影響到環(huán)端隙的加速增大,縮短活塞環(huán)的使用壽命。這一點(diǎn)通過較*的加工工藝方法便可以得到**。

2、端隙對發(fā)動機(jī)**的影響端隙尺寸與環(huán)的靜態(tài)半徑值之間存在著圓周率相對應(yīng)的函數(shù)關(guān)系,靜態(tài)分析表達(dá)式為:ΔL(x)=2π(R-rx)(R>rx)式中,ΔL(x)為端系尺寸;R為環(huán)工作磨損半徑;rx為環(huán)靜態(tài)半徑值;(R-rx)為環(huán)半徑磨損量。