派克*壓齒輪泵技術,PARKER*壓齒輪泵文章
*壓齒輪泵壓力一般在35公斤-40公斤,*壓齒輪泵在隙自動調節(jié)結構，
要零件均*耐磨材料制造。具有結構緊湊、自吸性*、效率*、適應性強等特點，
在輸送液體含有雜質的場合，泵的工作壽命比一般齒輪泵長2-10倍。
泵的設計充分考慮了與普通齒輪泵的互換性，外形及安裝尺寸以及技術參數(shù)與齒輪泵完全相同。
派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。
由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，
齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，
齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。
吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。
派克齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。
因此泵也稱KCB系列“強勁型”，在輸送有潤滑無雜質的介質時更顯示出泵的長壽命、壓力穩(wěn)定的重要特點。
本產品設有齒輪端面間隙可調結構，當泵工作一定時間出現(xiàn)工作壓力下降時，
可通過 泵蓋上的外置微調結構對泵內齒輪端面間隙進行調整，
從而使泵的工作壓力得恢復，并可以進行數(shù)次調整。
因此它比一般齒輪泵的使用壽命長5-10倍，
派克齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，
并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。
這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。
封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很*的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱，
壓力傳感卸載閥是普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。
回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。

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